Biaya Ganti Aki Motor Yamaha NMax 155 “Old”
Aki baru yang digunakan sama dengan sebelumnya, yakni Yuasa YTZ7V yang memiliki nomor part 2DP-H2100-30.
Contoh aki Yamaha NMax (Foto: Shopee)
Diketahui, harga aki tersebut adalah Rp405 ribu sedangkan untuk ongkos jasa pemasangannya sebesar Rp10 ribu.
Dengan begitu total biaya ganti aki NMax 155 “old” di bengkel resmi sebesar Rp415 ribu.
Penting diingat bahwa keberadaan aki itu sendiri memiliki peran yang sangat penting pada sepeda motor.
Baca juga: Aki Motor Tidak Mengisi, Cek Penyebab dan Solusinya!
Paling nyata fungsinya untuk menyalakan mesin motor menggunakan electric starter. Selain untuk menunjang fungsi-fungsi kelistrikan lain, seperti lampu dan klakson.
Komponen aki itu sendiri memiliki usia pakai yang tergolong panjang. Contohnya pada motor NMax 155 tersebut, baru ganti pada 2023 sejak keluar dari diler pada 2019.
Penulis: Mada Prastya Editor: Santo Sirait
Download Aplikasi Carmudi untuk Dapatkan Deretan Mobil Baru & Bekas Terbaik serta Informasi Otomotif Terkini!
Penyebab Kereta Api Tidak Bisa Mengerem Mendadak
Pada 2023, Vice President Public Relations KAI Joni Martinus menjelaskan bahwa kereta api mempunyai karakteristik berbeda dengan moda transportasi pada umumnya. Menurut dia, kereta api secara teknis tidak dapat melakukan pengereman mendadak.
“Berbeda dengan transportasi darat pada umumnya, kereta api mempunyai karakteristik yang secara teknis tidak dapat dilakukan pengereman secara mendadak. Untuk itu, kami mengimbau masyarakat supaya lebih waspada dan berhati-hati sebelum melewati perlintasan sebidang,” kata Joni di Jakarta, Jumat, 21 Juli 2023, seperti dikutip dari Antara.
Joni mengungkapkan faktor-faktor penyebab kereta api tidak bisa berhenti mendadak, yaitu akibat panjang dan berat rangkaian. Dia menyebut, semakin panjang dan semakin berat rangkaiannya, maka jarak yang dibutuhkan kereta api untuk dapat benar-benar terhenti akan semakin panjang.
Di Indonesia, rata-rata satu rangkaian kereta api penumpang terdiri dari 8-12 gerbong dengan bobot mencapai 600 ton. Bobot tersebut belum termasuk penumpang dan barang bawaannya. Oleh karena itu, dibutuhkan energi yang besar untuk membuat rangkaian kereta api berhenti.
Selanjutnya, terkait dengan sistem pengereman, Joni mengatakan bahwa pengereman yang digunakan pada kereta api di Indonesia pada umumnya memakai sistem rem udara. Cara kerjanya adalah dengan mengompresi udara, lalu disimpan hingga proses pengereman terjadi.
Ketika masinis mengaktifkan sistem pengereman, udara tadi akan disalurkan melalui pipa kecil di sepanjang roda dan membuat friksi atau pergeseran pada roda. Friksi tersebut yang akan membuat kereta api berhenti.
Walaupun kereta api telah dibekali dengan rem darurat, lanjut dia, kereta api tetap tidak dapat berhenti secara mendadak. Sistem pengereman darurat tersebut hanya menghasilkan lebih banyak energi dan tekanan udara yang lebih besar untuk menghentikan kereta api lebih cepat.
“Jadi, meskipun masinis sudah melihat ada yang menerobos palang kereta api, kemudian melakukan pengereman, maka tetap akan membutuhkan suatu jarak pengereman supaya benar-benar berhenti. Hal inilah yang nantinya mengakibatkan kejadian tabrakan, jika jarak pengeraman tadi tidak terpenuhi,” ucap Joni.
Adapun faktor yang memengaruhi jarak pengereman adalah kecepatan atau laju kereta api, kemiringan atau lereng (gradient), jalan rel (datar, menurun, atau tanjakan), persentase pengereman yang diindikasikan dengan besarnya gaya rem, jenis kereta api (kereta api penumpang atau kargo), jenis rem (blok komposit atau blok besi cor), kondisi cuaca, dan faktor teknis lainnya.
Dia mengatakan, rem pada rangkaian kereta api bekerja dengan tekanan udara. Sistem kerja rem pada roda dihubungkan ke susunan silinder dan piston. Mekanisme yang mengurangi tekanan udara di kereta api akan memaksa rem mengunci dengan roda.
“Apabila tekanan dilepaskan secara tiba-tiba, maka akan mengakibatkan pengereman yang tidak seragam, sehingga rem bekerja lebih dulu dari pusat keluarnya udara. Pengereman yang tidak seragam tersebut dapat menyebabkan kereta api atau gerbong tergelincir, terseret, bahkan terguling,” ujar Joni.
JAKARTA, KOMPAS.com - All New Honda BeAT sekarang sudah dilengkapi dengan alarm. Penambahan fitur ini tentu buat mengurangi risiko terjadinya pencurian, karena motor gerak sedikit, alarm bisa bunyi.
Cuma, alarm yang ada di Honda BeAT CBS, Deluxe, dan Street ini harus diaktifkan secara manual. Jadi bukan berarti motor dimatikan, dikunci setang, alarm otomatis aktif, tapi ada caranya.
Sarwono Edhi, Technical Service PT Astra Honda Motor (AHM) menjelaskan, alarm akan aktif kalau diaktifkan oleh si pengendara. Jadi manual pengaktifannya, tidak otomatis aktif.
Baca juga: Seberapa Sensitif Alarm di All New Honda BeAT?
Sistem Smart Key di All New Honda BeAT
"Makanya perlu di off-kan dua kali (kunci putar ke off) dalam rentang tiga detik. Baru alarm aktif," kata Edhi di Jakarta, Rabu (12/6/2024).
Setelah kunci kontak diputar ke off dua kali, alarm baru aktif setelah satu menit. Rentang waktu tersebut bisa dimanfaatkan pemilik motor buat kunci setang, atau dibiarkan saja.
"Jadi mau aktif atau tidak (alarm) itu pilihan. Misal di rumah tidak perlu diaktifkan, karena itu mengkonsumsi baterai juga," kata Edhi.
Baca juga: Libur Idul Adha, Pelayanan SIM Jakarta Tutup pada 17-18 Juni 2024
Edhi menjelaskan, baterai atau aki BeAT bisa habis kalau alarm dibiarkan aktif terus. Makanya, sistem di alarm akan mati sendiri kalau terus aktif selama 10 hari berturut-turut.
"Alarm akan off sistemnya selama 10 hari. Jadi diaktifkan hari pertama, hari ke-10 nanti mati. Alasannya aki, kapasitas aki BeAT 3,5-5 Ah, beda dengan mobil yang besar," kata Edhi.
Penggunaan alarm di motor memakan aki karena sensor terus aktif sampai ada lampu indikator yang terus berkedip. Makanya, kalau 10 hari motor diam di parkiran dan alarm menyala, nanti akan mati sendiri.
Jakarta — Motor Yamaha NMax 155 “old” mendadak tak bisa distarter. Pemilik pun akhirnya harus mendorong sepeda motornya ke bengkel untuk mendapatkan pertolongan.
Aki bermasalah bisa menjadi salah satu sebab motor NMax tak bisa distarter. (Foto: Carmudi/Mada Prastya)
Kejadian tersebut dialami sendiri oleh rekan redaksi Carmudi baru-baru ini, Rabu (3/1/2024).
Diketahui, motor NMax buatan 2019 oleh pemiliknya memang sudah beberapa hari cuma menganggur di garasi selama libur Natal dan Tahun Baru.
Ketika pemilik hendak menggunakannya kembali untuk pergi ke kantor, motor yang dipikirnya baik-baiknya saja tersebut mendadak tidak bisa dinyalakan menggunakan electric starter.
Sialnya, NMax 155 merupakan salah satu model motor matik yang tidak dilengkapi kick starter. Sehingga pemilik tidak memiliki pilihan lain sebagai upaya untuk menyalakan mesin motornya.
Baca juga: Kenali Tanda Aki Mobil Soak, Jangan Tunggu Mogok!
Untuk mendapatkan pertolongan, pemilik terpaksa mendorong sepeda motornya ke salah satu bengkel resmi Yamaha yang berlokasi di dekat tempat tinggalnya di Depok, Jawa Barat.
Singkat kata, hasil pemeriksaan yang dilakukan oleh mekanik menunjukkan aki motor tersebut sudah tidak ada listriknya.
“Kita coba cas dulu, semoga saja bisa. Tapi kalau sudah tidak ada listriknya, harus ganti aki yang baru,” kata mekanik tersebut.
Sialnya, upaya untuk mengecas aki tersebut tidak memberikan hasil sesuai harapan sehingga harus diganti dengan yang baru.
Kenapa Kereta Api Tidak Bisa Berhenti Mendadak?
Kereta api tidak dapat melakukan pengereman secara mendadak karena panjang dan bobot kereta. Semakin berat dan panjang rangkaian KA, maka jarak yang dibutuhkan untuk berhenti semakin panjang.
Di Indonesia, rata-rata 1 rangkaian kereta penumpang terdiri dari 8-12 kereta (gerbong) dengan bobot mencapai 600 ton, belum termasuk penumpang dan barang bawaannya. Dengan kondisi tersebut, maka akan dibutuhkan energi yang besar untuk membuat rangkaian kereta api berhenti.
Selain itu, sistem pengereman yang dipakai KA saat ini menggunakan jenis rem udara. Adapun, cara bekerjanya yaitu dengan mengompresi udara dan disimpan hingga proses pengereman terjadi.
Walaupun kereta api telah dilengkapi dengan rem darurat, rem ini tetap tidak bisa berhenti mendadak. Rem ini hanya menghasilkan lebih banyak energi dan tekanan udara yang lebih besar untuk menghentikan kereta lebih cepat.
Kemudian, ketika KA melakukan pengereman mendadak, akan ada risiko bahaya yang dapat terjadi. Pasalnya, dengan sistem pengereman tekanan udara, rem pada roda akan terhubung dengan piston dan susunan silinder.
Simulasi Jarak Lokomotif Berhenti
KAI menerangkan bahwa perhitungan berikut ini adalah simulasi di wilayah Daerah Operasi 8 Surabaya. Perhitungan dapat berbeda tergantung faktor-faktor yang memengaruhi jarak pengereman
Diskon bisa capai Rp 2 juta. Khusus pembelian kredit, diskon lebih besar. Stok, tipe dan warna semakin terbatas. Meski sudah ada generasi terbaru, namun sejumlah dealer masih menjual Yamaha NMax generasi kedua atau kerap disebut NMax New. Unit-unit yang ada pun sudah semakin terbatas, mengingat PT Yamaha Indonesia Motor Manufacturing (YIMM) sudah tak memproduksinya. "Sisa yang tipe Standard saja sih kalo di sini, yang Connected sudah habis," ujar salah satu tenaga penjual di Yamaha Era Pasar Min
TEMPO.CO, Jakarta - Kereta api menjadi salah satu moda transportasi darat yang diminati masyarakat Indonesia. Alasannya karena kereta api menawarkan kenyamanan, kecepatan, dan harga tiket yang relatif terjangkau.
Namun, beberapa kejadian tabrakan yang dialami armada milik PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI menyita perhatian masyarakat. Terdapat beberapa warganet di media sosial yang bertanya-tanya, mengapa kereta api tidak melakukan pengereman secara mendadak untuk menghindari tabrakan yang sering terjadi di perlintasan atau rel kereta api.
Baca berita dengan sedikit iklan, klik di sini
“Gua gak nyalahin masinisnya, tetapi dia gak liat apa ya, ada orang di rel? Kan itu jalan gak ada apa-apa yang ngalangin juga. Terus dia gak berhenti gitu?” cuit akun X (Twitter) @istirahat*****, Minggu, 22 September 2024. Lantas, mengapa kereta api tidak bisa berhenti mendadak?
Cara Mengatasi Motor Matic Yamaha Nmax yang Tidak Bisa Distarter
Reporter: Fahma Ardiana |
Editor: Laily Media Yuliana|
Banyak Jalan Rusak di Banyumas? Inilah Motor Matic yang Nyaman untuk Digunakan di Jalan Rusak-Pinterest -
RADARBANYUMAS.CO.ID - Apa yang harus dilakukan ketika sepeda motor matic Yamaha Nmax tidak mau hidup? Hal ini bisa jadi sulit, terutama jika Anda baru mengenal masalah tersebut, tetapi bisa juga sederhana.
Kegagalan menghidupkan sepeda motor matic Yamaha Nmax seringkali terjadi secara tiba-tiba tanpa diketahui lokasinya. Misalnya, bayangkan kita pulang ke rumah setelah perjalanan jauh dan tiba-tiba mengalami hal ini.
Panik? Tentu itu yang pertama kita rasakan dan heran kenapa sepeda motor matic Yamaha NMAX kita tidak mau hidup.
Untuk berjaga-jaga jika hal ini terjadi pada kita, ada baiknya kita sedikit mengetahui apa jadinya jika sepeda motor matic Yamaha Nmax anda tiba-tiba tidak mau hidup.
BACA JUGA:Nih 7 Daftar Harga Motor Matic yang Pas Buat Istri! Murah Banget, Bisa Dibawa Arisan dan Antar Jemput Anak
BACA JUGA:Harga Motor Matic Yamaha Fino Premium 125 Grande Cuma Rp 18 Jutaan, Pas Banget Buat Nguber Diskon di Mall!
Dengan begitu, jika kita mengalami situasi serupa di kemudian hari, kita bisa menghadapinya sendiri dan tidak panik. Masalah ini bisa disebabkan oleh banyak hal, antara lain aki mati, dinamo starter kotor, atau sekring putus.
Cara Mengatasi Motor Matic Yamaha Nmax yang Tidak Bisa Distarter
Oleh karena itu, kehati-hatian harus dilakukan saat menyelidiki penyebab sepeda motor matic Yamaha tidak bisa distarter.
Untuk lebih jelasnya simak artikel berikut ini mengenai apa yang harus dilakukan jika sepeda motor matic Yamaha tidak bisa distarter.
1. Periksa tombol starter
Anda dapat melihat tombol starter terlebih dahulu. Harap berhati-hati agar kuncinya tidak kotor. Jika kotor, arus tidak mengalir ke relai dan motor tidak dapat hidup.
Cek Berita dan Artikel yang lain di Google News
Motor Honda Vario 150 dengan sistem keyless memang memberikan kenyamanan dan kemudahan dalam menghidupkan mesin. Namun, terkadang pengguna mengalami masalah ketika motor tidak bisa distarter menggunakan kunci keyless. Berikut adalah beberapa penyebab umum dan solusi mudah untuk mengatasi masalah ini:
Baterai Kunci Mati: Pastikan baterai pada kunci keyless masih berfungsi dengan baik. Jika baterai lemah atau habis, gantilah dengan baterai yang baru.
Sinyal Terhalang: Beberapa hal yang dapat menghalangi sinyal antara kunci keyless dan motor adalah dinding atau benda-benda besar di sekitar motor. Pastikan Anda berada dalam jarak yang cukup dekat dengan motor saat menghidupkan mesin menggunakan kunci keyless.
Kerusakan pada Sistem Keyless: Jika masalah masih berlanjut, kemungkinan ada kerusakan pada sistem keyless itu sendiri. Anda dapat membawa sepeda motor ke bengkel resmi Honda untuk diperiksa dan diperbaiki.
Ingatlah bahwa mengatasi masalah starter pada motor Honda Vario 150 keyless memerlukan perhatian dan penanganan yang cermat. Selalu periksa baterai kunci dan pastikan sinyal tidak terhalang sebelum mencari solusi lebih lanjut. Semoga informasi ini bermanfaat! 🛵💡
Indonesiabaik.id - Kecelakaan kereta terjadi di Cicalengka, Kabupaten Bandung (Jumat, 5/1/2024) yang melibatkan dua kereta yaitu KA Turangga dengan KA lokal Bandung Raya.
Sebelumnya, PT Kereta Api Indonesia (Persero) atau KAI pernah menjelaskan alasan yang menyebabkan kereta api tidak dapat berhenti mendadak. Seiring dengan alasan ini, PT Kereta Api Indonesia juga menjelaskan simulasi jarak yang dibutuhkan lokomotif untuk berhenti.
